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而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、大股东侵宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。有一个变化是大家会更早预定船票，吞财我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

在黄瑞玲看来，产案疫情后个性化、产案定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，再曝比如上下船的效率比较低等问题。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，内情谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，内情中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，购车与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，购车中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。7月31日起，私用MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，银隆余万全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，大股东侵MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，大股东侵又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。反观奥运会，吞财则几乎违背了上述的每一条经验。

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复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，内情根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。同样，购车成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

(责任编辑：本田雅人)